Instalación de motor central de 250-350 vatios con detección de par

Paso 1. Instalación del motor

Retire el pedalier de la bicicleta original.Necesitará una herramienta de extracción de manivela y una herramienta de extracción de soporte inferior.También debe quitar los pedales en este punto.El pedal izquierdo tiene una rosca inversa y el lado derecho del pedalier tiene una rosca inversa, por lo general.Empuje el motor a través de la carcasa del pedalier de la bicicleta.En alguna ocasión, tienes que limar un poco el interior de la carcasa de la bicicleta para eliminar cualquier saliente de donde se forman las soldaduras.Estos kits funcionan con longitudes de carcasa de soporte inferior del estándar de 68-73 mm. El motor se extenderá a través del marco y dejará suficiente hilo para asegurar el motor al marco.

Paso 2. Proceso de aseguramiento del motor

Coloque la placa de seguridad en el exterior del eje del motor en el lado opuesto al de transmisión.Asegure la placa al motor con los dos pernos M5 provistos.Utilice arandelas entre la placa y el motor según sea necesario para evitar que la placa se tire del motor en ángulo.Apriete sin apretar.

Atornille la tuerca grande M33.5 en el eje del motor del soporte inferior con la llave provista.Primero ponga un poco de lock-tite en el eje del motor. Apriete sin apretar, asegurándose de que aún pueda girar el motor en el marco.

Instale el bloque de fijación en el motor con un perno M48 de 40 mm. No apriete todavía.

Coloque la placa colgante encima de las vainas de la bicicleta lo más cerca posible del tubo del sillín.Coloque el perno M8 de 45 mm a través de la placa colgante y atorníllelo en el bloque de fijación del motor.Apriete esto de forma segura.Puede usar una llave inglesa alrededor del extremo de una llave Allen para obtener un apalancamiento adicional aquí.

Ahora vaya y apriete todos los pernos al bloque de fijación, asegurando la placa y el eje del soporte inferior de forma muy segura.Use lock-tite generosamente aquí.

Paso 3. Ponerse los accesorios

Pon tus manivelas recordando que hay uno izquierdo y otro derecho, estarán marcados.Ponte los pedales, recordando que el izquierdo tiene rosca inversa.

Instale la pantalla LCD utilizando el sentido común.

Instale el acelerador y el control de pulgar al lado de la empuñadura izquierda.El acelerador no se muestra aquí, pero en nuestra opinión, el mejor orden comenzando desde el exterior es agarre izquierdo, nivel de freno, acelerador de pulgar, controlador de pulgar. Puede quitar cualquier palanca de cambios del lado izquierdo, ya que solo tendrá una cadena delantera con el motor, esto permite más espacio en el tablero en el lado izquierdo para el control del acelerador y el pulgar. En realidad, no necesita el control del pulgar si tiene espacio limitado, ya que puede controlar todas las funciones a través de la pantalla LCD. Tampoco necesita el acelerador si no quiere usarlo.

Instale el sensor de velocidad. Coloque el imán en un radio exterior de la rueda trasera y coloque el sensor de velocidad lo más cerca posible del imán sin que toque la rueda. Tenga cuidado de pasar el cable a lo largo de la vaina lejos de la rueda. .

Puede instalar las palancas de freno si lo desea. No son necesarias, pero apagarán el motor cuando active los frenos. Si golpea los frenos lo suficientemente fuerte, dominará el motor en cualquier caso, pero le gustaría tener El motor eléctrico se corta al pisar los frenos, entonces también puede instalarlos. Solo funcionan con frenos de cable.

Etapa 4.conectándolo

Conecte el control de pulgar a la pantalla LCD

Conecte los niveles de freno si están instalados en la parte posterior de la pantalla LCD. Mire el diagrama y los enchufes para asegurarse de no instalarlos al revés, obtendrá un mensaje de error en la pantalla si lo hace. El freno izquierdo se conecta a la ranura izquierda y el derecho a la ranura derecha. El acelerador va en la ranura del medio, pero se muestra aquí.

Conecte el motor a la pantalla LCD y conéctelo al sensor de velocidad del motor. Los enchufes solo pueden ir a un lugar, por lo que es a prueba de chiflados.

Finalmente, conecte el motor a la batería.