Reparación y mantenimiento de motores eléctricos.

Un motor es una máquina rotatoria compuesta principalmente por un estator y un rotor.Convierte la energía eléctrica en energía mecánica mediante la acción del campo magnético generado en la bobina.

Estas máquinas son libres de contaminación, velocidad constante, alto rendimiento (alrededor del 75%), par alto y constante, no requieren refrigeración ni ventilación externa y, en general, son más eficaces que los equivalentes de combustión.

Son muy importantes en la industria de las bicicletas eléctricas, por lo que el mantenimiento y mantenimiento del motor es muy importante..

Mantenimiento

El mantenimiento de cualquier máquina es muy importante, ya que puede asegurar su correcto funcionamiento, prevenir cierto tipo de averías e incluso alargar su vida útil.Se puede dividir en preventivo y correctivo.

Se realizan mantenimientos preventivos periódicos para verificar su funcionamiento, y realizar procedimientos (ajuste, lubricación, modificación, etc.) de acuerdo a la carga de trabajo del motor y reposición de las piezas recomendadas por el fabricante.Este procedimiento se realiza de acuerdo con las actividades del plan de mantenimiento y debe interferir lo menos posible con sus operaciones diarias.

Por otro lado, el mantenimiento correctivo se realiza como consecuencia de la falla del motor, por lo que es aleatorio y suele conducir a la interrupción del proceso productivo.Es importante minimizar su impacto, obtener los principales repuestos necesarios para la reparación y tener derecho a realizar la tarea.Personal.

Para proteger el motor, las partes eléctricas y mecánicas deben estar cubiertas porque se seguirán usando, por lo que se desgastarán y se contaminarán con componentes externos.

El mantenimiento diario de los componentes eléctricos (devanados, escobillas, etc.) incluye la modificación de conexiones, sustitución de escobillas de carbón y mediciones regulares.Para ello se necesitan diversos instrumentos como megaóhmetro, microóhmetro, multímetro, osciloscopio, etc. Permiten obtener valores de aislamiento, continuidad, frecuencia, corriente, tensión, potencia y forma de onda.

A su vez, los componentes mecánicos, como rodamientos, ejes y carcasas, cuentan con un plan de protección que incluye la limpieza de los componentes mecánicos, la inspección de la base y tuercas del motor, y la realización de mediciones para evaluar la velocidad y el equilibrio del rotor, el par aplicado por la carga y la temperatura.

Actividades de mantenimiento preventivo

1. Revise el motor regularmente.

2. Elimine los depósitos de polvo, aceite y suciedad en la cubierta del ventilador para mantener una buena ventilación y permitir que el motor se enfríe correctamente.

3. Observe el comportamiento del sello.

4. Preste atención a las conexiones eléctricas y mecánicas y a los tornillos de fijación.

5. Verifique el rodamiento, preste atención a ruidos y vibraciones anormales.

6. Cuando los cojinetes estén desgastados, reemplácelos con una herramienta llamada extractor, y luego conecte los cojinetes nuevos en frío o caliente (baño de aceite) y lubríquelos.

7. Cuando el motor no está energizado y hay un tiempo estático largo, use un megóhmetro para probar la resistencia de aislamiento.

8. Si necesita desmontar el motor y tocar sus partes internas, necesita personal calificado para usar herramientas y métodos de trabajo apropiados para intervenir.

9. Cuando la bobina esté sucia, limpie el devanado con un solvente dieléctrico y hornéelo con infrarrojos para eliminar las sustancias corrosivas y obtener una mejor resistencia de aislamiento.

10 Después de un mantenimiento completo, realice una prueba de arranque para verificar su funcionamiento.

Actividades de mantenimiento correctivo

1. El motor no arranca: comprobar la tensión de red, fusible, contacto, conexión correcta (estrella o triángulo según regleta de bornes y carga), tensión del rotor, contacto de escobillas, circuito de resistencia de arranque y aislamiento del devanado.

2. Excesiva corriente absorbida durante el funcionamiento: comprobar la carga, si es menor sustituir el motor, de no ser así comprobar el aislamiento, anillo, escobilla, circuito de resistencia y devanado del rotor según corresponda reparar o rebobinar.

3. Sobrecalentamiento del motor: verifique la carga, limpie la rejilla, las ranuras de ventilación, las conexiones del tablero de cableado y los devanados del estator.

4. El motor echa humo y arde: compruebe los bobinados y mantenga siempre limpio el circuito de ventilación para su mantenimiento o rebobinado si es necesario.

Conclusión

El motor es el componente central de una bicicleta eléctrica y sus componentes se desgastarán y degradarán según la carga de trabajo y el paso del tiempo.El mantenimiento preventivo consiste en reducir la interrupción del servicio debido al mantenimiento correctivo, por lo que su mantenimiento es muy importante.