Cómo mantener las baterías de Litio para bicicletas eléctricas

Si tienes preguntas sobre cómo mantener la batería de tu bicicleta eléctrica, tengo respuestas.Si te preguntas cuántos ciclos puedes sacar de una batería de litio para una bicicleta eléctrica.Si quieres saber qué debes hacer con la batería de tu e-bike y las bajas temperaturas, si quieres saber hasta qué porcentaje debes cargar la batería de tu e-bike.Y si tienes dudas sobre cómo mantener tu batería correctamente equilibrada y, finalmente, ¿qué debes hacer si necesitas almacenar tu batería durante un período de tiempo prolongado?

¿Cómo mantienes la batería de tu bicicleta eléctrica?

El mantenimiento de las baterías de las bicicletas eléctricas no es difícil.De hecho, en mi opinión, son los más fáciles.A menudo, cuando la gente piensa en el mantenimiento de la batería, piensa en baterías de plomo-ácido, hay líquido que hay que reemplazar.Pero las baterías de litio son mucho más fáciles.Dicho esto, todavía quiero asegurarme de que aproveches al máximo la batería de tu bicicleta eléctrica.

El consejo número uno es, no descargar, una batería de litio completamente con ácido de plomo que esté bien con hidruro metálico de níquel o nicad, u otros formatos más antiguos.Algunos de ellos incluso recomendaron un alta total por ciertas razones.Pero con las baterías de litio esto está mal: no conviene descargar completamente las celdas a cero.No descargue hasta voltaje cero.Eso es básicamente irrecuperable y no es bueno.

¿Puedo andar en mi bicicleta eléctrica hasta que la batería se agote y se apague?

Ahora bien, ¿eso significa que no puedes dar un paseo en tu bicicleta eléctrica hasta que la batería se agote y se apague? Bueno, no, en realidad no es así, porque cada batería tiene algo en su interior que se llama BMS.Siento que esto es una especie de dispositivo misterioso que nadie puede ver.Probablemente sepas cómo se ve la batería de una bicicleta eléctrica, pero es solo una carcasa exterior o una caja de plástico.Y cómo se ve por dentro.El BMS también se llama sistema de gestión de baterías.Es básicamente una pequeña placa de circuito inteligente y tiene salidas que van a los terminales, que se conectarían a su base.Hay unos pequeños cables por todos lados.BMS monitorea el voltaje de las celdas individuales.En pocas palabras, esta batería no solo sabe cuándo esta celda baja o sube a un determinado voltaje.También sabe cuándo llega a un determinado voltaje o está mirando una colección o un grupo de.El sistema de administración de la batería en realidad cortará la batería cuando el voltaje baje a cierto punto para evitar que la batería se dañe.Entonces, cuando llevas tu bicicleta eléctrica a dar un paseo y agotas la batería hasta que las barras en la pantalla se reducen a nada, en algún momento toda la bicicleta simplemente se apaga.En realidad, el voltaje de su bicicleta no es cero ni cercano a él.En realidad, a las celdas les queda una buena cantidad de voltaje, pero ahí es donde deben cortarse para mayor longevidad.Si los reduces a cero, como dije, serían irrecuperables.Ahora, ¿recomiendo hacer ese tipo de ejecución hasta el mínimo?No, probablemente no haría eso regularmente.Pero para eso está el BMS.

¿Cuántos ciclos tendrá una batería de bicicleta eléctrica?

A menudo una pregunta es ¿cuántos ciclos obtendrán?Y a veces se genera un poco de confusión cuando hablo de un ciclo y ¿qué significa eso realmente?Y básicamente se trata de un ciclo completo de descarga y carga.Entonces, si comienza con la batería al 100% de su capacidad y la agota hasta donde ese BMS corta efectivamente el voltaje.Ese es un ciclo de descarga completo.Pero normalmente estas células individuales están clasificadas para entre 800 y 1000 ciclos.He visto a algunas personas decir tan solo 500, si dices andar en bicicleta durante 20 millas en un ciclo de descarga completo, y podrías hacerlo.Mil veces eso sería 20.000 millas.Eso es mucho kilometraje en una bicicleta eléctrica.Si solo obtienes la mitad de eso, ya sabes, 500 ciclos, entonces obviamente será la mitad de las 10,000 millas antes de que se agote la batería de tu bicicleta eléctrica.Y quiero dejar claro que si pasas, digamos, del cien por ciento a la mitad de la capacidad de la batería, en lugar de agotarla hasta cero, eso es efectivamente solo la mitad de un ciclo de descarga.

¿A qué porcentaje de cargo deberías cobrarlo?

Ahora, cuando entramos en la carga, aquí es donde hay mucha información interesante sobre los porcentajes de carga.La mayoría de los cargadores de bicicletas eléctricas que vienen con su bicicleta eléctrica se cargarán al 100% cada vez.Y eso está bien.No quiero que nadie piense que está agotando la batería al cargarla al 100%.Esos rangos de ciclo que acabo de darle son expectativas normales.Si está cargando al cien por cien, querrá obtener el mayor alcance posible de su batería.Si desea extender la vida útil general de su batería, puede cargarla a un poco menos de su capacidad total y hay cosas buenas y malas al respecto.Primero déjame explicarte lo bueno, ¿has cobrado al 90%?Eso efectivamente será más fácil para los componentes internos de esas células.En realidad, durarán más, ya que en lugar de 800 ciclos, tal vez si llegas al 90%, obtendrás mil ciclos.Algunos estudios sugieren que tal vez con una carga del 80%, es posible obtener el doble de ciclos antes de que la batería se agote.Personalmente, siempre cargo mi bicicleta eléctrica al 100%.¿Sé que, en teoría, podría durar más al 90%?Sí, puede que sea así, pero sé que voy a perder un 10% de autonomía cada vez si no lo cargo por completo.Y ya sabes, ahora es una compensación.

¿Cómo equilibrar tu batería correctamente?

¿Cuál es la desventaja?Creo que esto es algo que a menudo se pasa por alto y que tiene que ver con el equilibrio.Volvemos a ese BMS.Cuando la celda más baja de las más bajas desciende hasta un cierto punto de corte, apagará la batería. Y también en la más alta llega a un punto más alto.Va a desactivar la función de carga.Por lo tanto, protege las celdas para que no se carguen a un voltaje demasiado alto y puedan explotar.Definitivamente no hacemos eso.La mayoría de los BMS que se utilizan en el mercado requieren que la batería esté al 100% para equilibrar las celdas.Y lo que están haciendo es básicamente permitir que cada celda se cargue hasta cierto punto y luego se detenga.Si no cargas al cien por cien, algunos de ellos no son capaces de equilibrar las células.Algunos disminuirán, otros aumentarán y la batería no funcionará tan bien y puede agotarse prematuramente.Es posible que no obtenga tanto alcance.Entonces, incluso si carga al 80 o 90% para aumentar la esperanza de vida general, es una buena idea cargar al cien por ciento de vez en cuando para asegurarse de que las celdas estén equilibradas.

¿Cuál es el mejor porcentaje de carga para almacenar la batería cuando no está en uso?

Ahora bien, ¿qué pasa con el almacenamiento?Y no me refiero a dejar las pilas en un estante.¿Y dónde los pones físicamente?¿Cuál es el mejor porcentaje de carga o voltaje para almacenar tu batería?En realidad, diferentes voltajes harán que sucedan cosas diferentes dentro de la batería.Normalmente, la mayoría de las baterías se agotan o pierden voltaje lentamente con el tiempo.Entonces, si realmente no desea dejar la batería descargada durante semanas o meses, puede enchufarla y no sucede nada.No quiere cargar porque las celdas han caído gradualmente por debajo del voltaje seguro más bajo para cargar.El BMS no permitirá que esas celdas se carguen, su batería está tostada.Ahora bien, si van a ser unos días, tal vez incluso unas semanas cargando al cien por cien y dejando la batería así está bien.Digamos que vives en una zona donde nieva mucho en invierno y no te apetece salir a montar en bicicleta en el frío.Y ya sabes, no vas a montar durante dos o tres meses; el mejor número de almacenamiento que he visto según estudios de celdas de iones de litio muestra que es de alrededor del 70%.Podrías cargar la batería hasta aproximadamente ese 70%.Podrías mirar el voltaje en tu pantalla o algún otro número para medirlo, si estás en ese estadio.O puede cargar la batería hasta el cien por ciento y dar un paseo de cinco millas por el vecindario para bajarla un poco.

¿A las baterías les gusta estar expuestas a los elementos?

¿A las baterías les gusta quedarse expuestas al frío?La respuesta a eso sería no.Si deja su bicicleta eléctrica afuera o en el garaje y la temperatura es helada o inferior, no cargue la batería.Realmente no les gusta.Y lamentablemente puedes causar daños permanentes.Es mejor llevar la batería al interior, dejar que se caliente a temperatura ambiente y estará mucho más feliz.Solo para cargar, eso es un poco diferente, está bien comenzar con la batería a temperatura ambiente, sacar la bicicleta del interior y salir a dar un paseo en frío.Lo que puedes notar si hace mucho frío es una pérdida de rendimiento.Lo que significa que su batería no producirá tanta energía.Es posible que la bicicleta se sienta un poco lenta.Puede que no tenga la misma cantidad de alcance.Si sabes que vas a estar fuera por un tiempo, te recomendaría aislar la batería de alguna manera.He visto a personas diseñar fundas personalizadas que las rodean, he visto a personas poner sus baterías en una bolsa triangular en el marco.Cualquier cosa que pueda hacer para mantenerlo un poco más caliente en temperaturas bajo cero solo ayudará no solo al rendimiento, sino también a la longevidad general de la batería.

Estas son algunas preguntas frecuentes sobre el mantenimiento de baterías para bicicletas eléctricas, no sé si os sean de ayuda.Si tiene alguna otra pregunta sobre las baterías de bicicletas eléctricas, ¡no dude en dejarla en los comentarios a continuación!