La bicicleta eléctrica es más eficiente que caminar, andar en bicicleta y conducir

Nuestras bicicletas eléctricas sostenibles, qué pasa con la batería y qué hay de su huella de carbono.Si te dijera que las bicicletas eléctricas en realidad tienen una huella de carbono menor que las bicicletas normales o incluso que caminar, probablemente pensarías que estoy loco.Pero voy a explicar eso y una variedad de otras cosas en este artículo y espero que te resulte útil.

Diferentes tipos de sostenibilidad

Ahora, cuando la mayoría de la gente piensa en sostenibilidad, probablemente piensa en la sostenibilidad ambiental, como cuál es mi impacto en el medio ambiente, cuál es mi huella de carbono, cómo estoy impactando este mundo.Pero también está el impacto económico y social.En este artículo nos centraremos principalmente en el aspecto medioambiental, pero también hablaremos de algunos de esos otros aspectos.

Ahora bien, cuando se habla de los impactos ambientales de las bicicletas eléctricas, generalmente se pueden dividir esos aspectos en dos grupos diferentes.Primero, el uso de la bicicleta eléctrica, por ejemplo, qué tan sostenible es el uso de una bicicleta eléctrica, ya sea para desplazamientos o recreación, o cualquier otra cosa.Y el otro lado sería la fabricación, por ejemplo, qué tan sostenible es, cuál es la huella de carbono de eso, cuáles son los recursos necesarios para hacerlo de manera efectiva, etc.

Sostenibilidad de los diferentes tipos de transporte.

Creo que la mayoría de la gente probablemente tendría una idea errónea sobre cuán sostenibles son las bicicletas eléctricas en lo que respecta al transporte.Los trenes son una de las formas de transporte más eficientes y alcanzan entre 800 y mil millas por galón si están llenos.Como una especie de punto de referencia para tratar de acercar otras formas de transporte a eso, hay una variedad de cosas diferentes: ahora, un Honda Civic básico tiene aproximadamente 40 millas por galón, una camioneta pickup tiene 20 millas por galón, un Prius híbrido tiene aproximadamente 50 millas por galón.Además, en un automóvil eléctrico, solo recorre unas cien millas por galón si se tiene en cuenta lo que realmente se necesita para producir esa energía.

Pero aquí es donde se vuelve realmente interesante porque empieza a hablar de cómo se produce nuestra energía como humanos.Ahora bien, si lo piensas bien, nosotros mismos somos una especie de motor, tomamos materiales y producimos energía con eso.Los peatones recorre alrededor de 55 millas por galón si siguen una dieta como lo hacen generalmente la mayoría de los estadounidenses.Eso puede mejorar si comes comida local, porque esa comida no depende del combustible que utiliza el transporte para llegar a tu plato, por así decirlo.Esta medida probablemente parezca un poco extraña para la mayoría de las personas, pero si lo piensas bien, tiene sentido.Luego, hablando de bicicletas tradicionales, alguien dijo una vez que si querías que un ser humano fuera más eficiente, súbelo a una bicicleta.Porque van desde 55 millas por galón hasta 270, y más si comen comida local.Si aún no está lo suficientemente sorprendido, se vuelve aún más interesante cuando se habla de bicicletas de carga eléctricas y de cómo obtienen 480 millas por galón, y las bicicletas eléctricas de cercanías obtienen 570 millas por galón.Pero si cargas una bicicleta eléctrica con energía solar y comes alimentos locales, la eficiencia aumenta a más de 1300 millas por galón, y en ese punto eres más eficiente que un tren.

Estoy seguro de que algunas personas podrían tener problemas con estas ideas y estar interesadas en saber en los comentarios qué piensan ustedes sobre esto.También en cuanto a la eficiencia de los humanos, solo tenemos alrededor del 25 por ciento de eficiencia, mientras que el motor de una bicicleta eléctrica tiene más del 80 por ciento de eficiencia.

Analizando las emisiones de carbono de diferentes medios de transporte

Esta es una forma de ver la sostenibilidad: es solo el consumo de energía y cómo funciona y las millas por galón.Creo que mucha gente está familiarizada con eso, hay una escala común que podemos usar en relación con eso.Ahora bien, si miramos el panorama general, no podemos hablar sólo de eficiencia; aunque creo que este es un factor importante, también deberíamos hablar de las emisiones de carbono.Según la Agencia Federal de Medio Ambiente, un automóvil emite alrededor de 240 gramos de CO2 por milla y pasajero.El transporte público emite entre 80 y 176 gramos de CO2 por milla de pasajero.Y, por el contrario, una bicicleta eléctrica generalmente emite entre 3,2 y 8 gramos de CO2 por milla y pasajero.Algunas cosas más que encontré interesantes durante nuestra investigación son la carga.La carga de la mayoría de las bicicletas eléctricas cuesta alrededor de un centavo por milla.

Probablemente soy como mucha gente que puede sentirse un poco abrumada al hablar de todos estos números y ese tipo de cosas.Así que creo que podría tener sentido desglosarlo quizás en un formato más simple, en realidad se trata de mover masa: comparas un automóvil eléctrico que pesa varios miles de libras con una bicicleta eléctrica que pesa entre 30 y 100 libras.Obviamente se necesitará mucha más energía para mover eso.Pero un gran tema en torno a la sostenibilidad tiene que ver realmente con el consumo y una de las formas en que nosotros, como estadounidenses, consumimos más es en nuestro transporte.Por un lado, dependemos mucho del automóvil y muchos lugares no tienen muchas opciones fuera de eso.Naturalmente, estamos usando vehículos muy grandes que son cada vez más grandes, por así decirlo, no es realmente el uso más eficiente de los recursos.

Fabricación de bicicletas eléctricas.

¿Qué pasa con la fabricación, porque seguramente hay mucho carbono en la fabricación y qué pasa con los recursos asociados con eso y qué pasa con las baterías de iones de litio?La gente a favor de las bicicletas tenía una estadística interesante al respecto: se necesitan alrededor de 508 millas para compensar la huella de carbono asociada con la fabricación de una bicicleta eléctrica.Ahora bien, para algunas personas, si recorren 10 millas por semana, eso será suficiente en aproximadamente un año, conozco a algunas personas que recorren más de 20 millas en un día, lo que significa que compensarían su huella de carbono o la fabricación de su bicicleta probablemente en su primer mes.Pero no quiero endulzar esto, la realidad es que existen algunos aspectos desafiantes en la fabricación de bicicletas eléctricas y uno de los más notables es la extracción de litio para baterías.

Minería de litio para baterías.

Aunque es posible que veamos algunas tecnologías futuras que no requieran este recurso natural, la realidad es que hoy sí lo necesitamos.Si vamos a usar esto, debemos tratar de usarlo de la manera más eficiente posible y, en términos generales, será una bicicleta eléctrica, especialmente si se considera que, a diferencia de un vehículo eléctrico, un automóvil eléctrico puede usar 20 30 veces más energía eléctrica que una bicicleta eléctrica.Y no quiero profundizar demasiado en este tema, solo dar un poco de contexto para aquellos de ustedes que no lo saben.La mayor parte del litio proviene de una pequeña cantidad de minas en todo el mundo, y muchos de esos lugares se encuentran en áreas remotas habitadas en gran medida por pueblos indígenas, y la minería puede ser muy destructiva para su medio ambiente.Creo que hay empresas que están intentando obtener este material de forma más sostenible y, una vez más, esto entra más en el aspecto social.Pero esto es realmente importante y no creo que deba socavarse aquí.Pero realmente la esperanza es que eventualmente lleguemos a un lugar donde nuestras baterías no requieran esto, parece haber mucha tecnología allí, pero realmente lleva mucho tiempo implementar estas nuevas tecnologías, especialmente en el espacio de las baterías. .Así que creo que nuestra mejor esperanza a corto plazo es que intentemos acceder a este material de la manera más cuidadosa posible.Y creo que realmente deberíamos centrarnos más en la eficiencia con la que utilizamos esto.

Reciclaje de baterías de litio

Otro tema realmente importante en relación a las baterías de litio es el reciclaje.Históricamente no teníamos muchos sistemas relacionados con esto, pero ahora los tenemos.Si realmente podemos hacer una transición en una dirección en la que utilicemos menos recursos, utilicemos más transporte a escala humana, construyamos nuestras ciudades en formas más a escala humana.Entonces quizás podamos llegar a un punto en el que no necesitemos seguir aumentando la demanda de litio.

Sostenibilidad de la fabricación

El otro lado de la fabricación tiene que ver con dónde se fabrican las cosas y cómo se transportan, lo que puede ser bastante profundo, así que no quiero profundizar demasiado en eso.Diré que la industria de la bicicleta en general ha demostrado ser bastante espectacular en relación con esto.Bosch son neutrales en carbono, en realidad son una de las empresas más grandes de su tamaño en ser neutrales en carbono, lo cual es genial, tienen muchos detalles sobre eso en sus sitios, otra empresa es Reese y Mueller, en realidad tienen un objetivo de sostenibilidad de ser la empresa de bicicletas eléctricas más sostenible de la industria para 2025. Entonces, por su parte, creo que lo ven como una oportunidad para establecer ciertos estándares, dirigiéndose a los proveedores en todo lo relacionado con cuán humanas son las condiciones de trabajo. ¿Qué tipo de pintura están usando todas estas cosas diferentes?Y creo que eso es algo realmente importante, y eso va a suceder cada vez más, y probablemente se convertirá en un requisito cada vez mayor a medida que los gobiernos tengan ciertas iniciativas para reducir sus emisiones.Reduciendo así su dependencia de recursos externos.

Por qué Holanda se convirtió en un país ciclista

Y para aquellos que no lo saben, esto es parte de por qué los Países Bajos se convirtieron en el lugar para andar en bicicleta que conocemos hoy en día.En los años 70, el coche se estaba volviendo muy popular tanto en los Países Bajos como en el resto del mundo.Pero lo que reconocen es que el aumento de la demanda de petróleo fue un problema realmente grande, especialmente durante la crisis del gas y el petróleo de aquella época.Tomaron la decisión de intentar realmente girar hacia la bicicleta y, como resultado, se convirtieron en un lugar mucho más sostenible, no sólo en el aspecto medioambiental, sino también social y económico.Esto es algo realmente importante y algo que no debería ser socavado.

Es como hablar un poco más sobre el aspecto de la sostenibilidad social, sobre cómo impactamos a nuestra sociedad, cómo impactamos a los demás, puedes entrar en diferentes aspectos de qué tan sostenibles son las bicicletas eléctricas en el ámbito social en toda la comunidad.Crea un sentido de comunidad la forma en que estamos conectados como resultado del uso de transporte a escala más humana.Creo que hay muchas cosas geniales allí, porque si lo piensas bien, nos hemos movido en esta dirección con toda esta expansión y, en realidad, solo conocer el transporte detrás del volante en un automóvil limita parte de la interacción social que Solía ​​ser muy común en nuestras comunidades.

Sostenibilidad económica de las bicicletas eléctricas

¿Qué pasa con la sostenibilidad económica?Una de las cosas a tener en cuenta son las formas contrastantes de transporte, otra es que a la mayoría de los lugares les vendría bien tener más opciones en cuanto a transporte público, ese tipo de cosas, especialmente en los EE. UU. Hay un artículo reciente de Forbes que cuesta alrededor de siete mil dólares. En promedio, poseer un automóvil en los EE. UU. Más de diez mil dólares si es un vehículo más premium y puedo ver que ese número aumenta cada vez más a partir de ahí.A partir de esos números, considerando que cargar una bicicleta eléctrica solo cuesta un centavo por milla, la mayoría de las personas amortizarán su inversión en una bicicleta eléctrica incluso si compran una costosa en menos de un año.

Hay muchas estadísticas interesantes sobre esto, mucha información interesante, creo que la gente comenzará a hablar más sobre este tema, pero está ese lado, el costo de propiedad.Creo que a veces hay que tener en cuenta, cuando se habla de sostenibilidad, qué tan duradero es este producto y qué tan reparable es.Estos son factores realmente importantes que tenemos en cuenta a la hora de ofrecer bicicletas en nuestra tienda.¿Podemos reemplazar estas piezas en cuánto tiempo en el futuro? ¿Podemos reemplazar las piezas del sótano? Realmente intentamos asegurarnos de trabajar con los fabricantes, que sabemos que buscarán respaldar sus productos a largo plazo y luego algo que estamos empezando a ver. El que más brota es el mercado de segunda mano.De hecho, las bicicletas están cada vez más disponibles como usadas y usadas, y eso también ayuda con la sostenibilidad, por lo que la bicicleta eléctrica no termina en un vertedero, por así decirlo.

Apoyo a la infraestructura para bicicletas

Aparte de eso, en el frente económico, supongo que es algo así como el frente social y económico.¿Cuánto le cuesta a la sociedad apoyar la infraestructura para bicicletas eléctricas?Por un lado, diré que construir carriles para bicicletas cuesta mucho menos que construir carreteras tradicionales, cuando tienes que construir algo para vehículos más livianos con menos espacio, naturalmente va a costar menos que construir infraestructura para vehículos más grandes que pesan más y ocupan más. espacio.Y creo que eso es algo que las ciudades no siempre consideran, pero están empezando a pensar más en ello a medida que comienzan a experimentar con estas cosas.Pero ese es uno de los mayores desafíos que ha enfrentado la industria aquí: la falta de infraestructura. Creo que en muchas ciudades luchan con esta idea, como es este concepto, si lo construyes, vendrán si esto realmente funciona.Creo que sí, se ha demostrado una y otra vez que así es.Lo contrario también es cierto, si no lo construyes, no vendrán.

Piensa en eso, hay mucho más de qué hablar aquí, estoy seguro de que me perdí algunas cosas, si hay algo más que sabes, agrega en los comentarios algo que estés pensando sobre una pregunta que tengas, gracias.