KITS DE CONVERSIÓN DE BICICLETA ELÉCTRICA: MOTORES DE BUJE DELANTERO VS TRASERO

Debido a la popularidad y la aceptación generalizada de las bicicletas eléctricas, la cantidad de bicicletas eléctricas y triciclos eléctricos que se venden va en aumento, por lo que no sorprende descubrir que la cantidad de kits de bicicletas eléctricas también está aumentando.
Si alguna vez ha considerado comprar una bicicleta eléctrica, seguramente no se sorprenderá al saber que las bicicletas eléctricas han ganado popularidad en todo el mundo y no hay señales de que esto disminuya en el corto plazo, y uno de los mayores problemas con la compra uno es probablemente el precio.Comprar una bicicleta eléctrica es sin duda costoso, por lo que puede ser difícil para aquellos que quieren gastar menos conseguir una, y aquí es donde los kits de conversión de bicicletas eléctricas resultan útiles.
Con un kit de conversión de bicicleta eléctrica, puede convertir fácilmente su bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica a un costo relativamente bajo.Aunque encontrará que los motores montados en el medio pueden ser muy costosos, más personas optarán por aquellos con motores de buje delantero y aquellos con bujes traseros (como el kit Green Pedel).
En este artículo sobre kits de bicicletas eléctricas, este artículo se centrará en los motores de buje delantero y los motores de buje trasero.Para ser honesto, no existe una única ubicación de motor 'absolutamente ideal' y este blog no contiene una respuesta.Hay muchos factores que debe considerar y sopesar de manera integral, pero esperamos que este artículo tenga sentido para usted.Si quieres saber cuál es la mejor opción para ti, sigue leyendo.

Tipos de motores de bicicletas eléctricas
Cuando elija un kit de bicicleta eléctrica, debe saber qué es un motor de bicicleta eléctrica y qué tipos de motores están disponibles.Esta introducción más básica le permitirá hacer ciertos juicios e elegir el tipo de motor que sea mejor para usted.
Hay tres tipos comunes de motores en el mercado hoy en día: motores de buje delantero, motores de buje trasero y motores de accionamiento medio.De estos, el motor de cubo delantero y el motor de cubo trasero se pueden denominar colectivamente motores de cubo.Como sugiere el nombre, el motor de cubo está ubicado en el centro de la rueda y es el tipo más común de motor de bicicleta eléctrica.Un motor de transmisión central, por otro lado, está ubicado en el medio de la bicicleta eléctrica, entre los pedales y la rueda trasera.Los motores de tracción media son menos potentes que los motores de cubo, pero ofrecen una mejor capacidad de escalada y una sensación de conducción más natural.Para los diferentes tipos de motor, tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que el tipo de motor que desea depende completamente del tipo de rendimiento que desea.

Ventajas y desventajas de los motores de cubo delantero y trasero.

Antes de decidir si elegir un motor de buje delantero o trasero, proporcionamos una lista de las ventajas y desventajas de ambos tipos.Esto te permitirá ver de un vistazo qué rendimiento pueden ofrecerte estos dos tipos de motor.
Motores de buje delantero
Comencemos analizando las ventajas y desventajas de la tracción delantera.
ventajas
- Los motores de buje delantero son livianos y fáciles de instalar en casi todas las bicicletas.
más fácil de reparar y reemplazar.
- La posibilidad de volver a utilizar motores de cubo delantero incluso en triciclos para adultos.
- Los motores de cubo delantero permiten menos requisitos de mantenimiento en la cadena de transmisión.
Contras
- Menos par a bajas velocidades, lo que significa una conducción dura en caminos embarrados.
- El motor del cubo delantero desgastará más el freno delantero.
Motores de cubo de rueda trasera
Si prefiere un motor de buje trasero, estas son las cosas que necesita saber para tener en cuenta.
ventajas
- El uso de tecnología más sofisticada para motores de buje trasero.
- Los motores de cubo trasero generalmente andan mejor en caminos embarrados.
- Menor desgaste de la cadena de transmisión.
Contras

- Los motores del buje trasero pueden ser pesados ​​y afectar el peso total de la bicicleta.
- Los motores del buje trasero serán más propensos a romperse los radios.
- Los cambios de neumáticos pueden ser más difíciles que con los motores de buje delantero.
- Los frenos traseros sufrirán más desgaste.
- Más difícil de instalar, por lo que puede ser necesario que lo haga un profesional.
- Peor distribución general del peso, lo que puede dar lugar a otros problemas.

¿Cuáles son los factores que debe tener en cuenta al elegir un motor de buje delantero o trasero?

1. Distribución general del peso
Idealmente, la mayoría de la gente preferiría que el peso de su bicicleta eléctrica se distribuyera lo más uniformemente posible desde la parte delantera hacia la trasera.Nadie quiere enfocar todo su énfasis en un punto, lo que puede agregar resistencia a nuestro viaje.
Es fácil ver que, por el momento, la mayoría de los paquetes de baterías en una bicicleta normal están ubicados en el centro o en la parte trasera de la bicicleta eléctrica, lo que significa que el motor del buje delantero ayuda a distribuir el peso hacia adelante y nivela la distribución del peso de la e-bike.Por lo tanto, varios experimentos han demostrado que un motor de cubo delantero puede conducir a una distribución más uniforme del peso en una bicicleta eléctrica.Especialmente en el caso de las baterías montadas en la parte trasera, colocar el motor en la rueda delantera hace que la bicicleta sea más estable cuando se conduce.
Además de esto, la rueda trasera y los radios están sujetos a muchas tensiones, como el peso del ciclista, la fuerza de pedaleo, el peso del motor, la potencia del motor e incluso el tamaño del motor, todo lo cual puede hacer que la rueda de su bicicleta eléctrica sea más desafiante.Las bicicletas eléctricas con motores de buje trasero a menudo han sido criticadas por radios rotos, por lo que en este módulo de distribución uniforme del peso, los motores de buje delantero son un poco más ventajosos que los motores de buje trasero.

2. Impacto en la tracción
Aunque el motor del cubo delantero puede manejar la distribución del peso, esto no significa que la tracción delantera esté libre de problemas.Como la rueda delantera de una bicicleta eléctrica ya es liviana, esto da como resultado menos tracción del motor del buje delantero que de la rueda trasera.
Dado que la mayor parte del peso de una bicicleta eléctrica se encuentra en la parte trasera, un motor de cubo delantero liviano no tiene suficiente tracción y sentirá la dificultad al andar.Una bicicleta eléctrica con tracción trasera, por otro lado, tiene mucha mejor tracción que una con tracción delantera, lo cual es especialmente importante para aquellos con bicicletas de montaña, ya que enfrentarán caminos más desafiantes o incluso regresarán fuera de la carretera. , y luego necesitarán un mejor agarre.Entonces, si le gustan los deportes extremos o los paseos por la montaña, un motor de buje trasero será más adecuado que un motor de buje delantero.

3. El efecto de la posición del motor en los neumáticos
Al elegir entre un motor de buje delantero o trasero, también debe considerar si tendrá un neumático desinflado, que será más difícil de reparar si tiene un neumático desinflado en el lateral del motor de buje en comparación con un neumático de automóvil estándar.Lo último que alguien quiere es un neumático pinchado, pero peor que eso es si se pincha donde hay un motor.
Es la rueda trasera la que tiene más probabilidades de pincharse que la rueda delantera.¿Por qué?Debido a que la rueda delantera es la primera en golpear objetos en la carretera, como clavos, fragmentos de vidrio, piedras, etc. Estos objetos pueden estar planos al principio, por lo que no dañarán mucho la rueda delantera porque no No tenga el lado afilado al principio.Sin embargo, una vez que rebotan por el impacto de la llanta delantera mientras conduces, corres el riesgo de que su lado filoso caiga sobre la llanta trasera, ya que lo atropellarán por segunda vez.
Como acabamos de decir, reparar un reventón del motor del cubo es mucho más complicado que reparar un reventón estándar, por lo que si tiene un motor del cubo trasero, tendrá un doble dolor de cabeza en caso de un reventón.
Pero los motores del cubo de la rueda delantera y trasera inevitablemente tienen el potencial de causar una explosión debido a una serie de factores, por lo que no es posible decir si un motor del cubo de la rueda delantera es mejor o un motor del cubo de la rueda trasera es mejor.

4. Uso y diseño
El motor del buje trasero se adapta mejor a terrenos severos y empinados y es adecuado para ciclistas profesionales para conducción todoterreno.Además, los ciclistas urbanos que necesitan una mejor sensación de conducción también pueden optar por un motor de buje trasero, que hará que su conducción se sienta mejor.Los motores de buje trasero funcionan mejor en bicicletas eléctricas de más alta gama, donde la rueda trasera está hecha con componentes de alta calidad y altos estándares de fabricación.Si tiene un presupuesto ajustado, un motor de buje delantero sería una mejor opción.
El motor del buje delantero es más adecuado para los desplazamientos diarios, más adecuado para andar por la ciudad y ocasionalmente en carreteras llanas, y es una buena opción para aquellos que solo quieren una bicicleta eléctrica cómoda, segura y confiable.
Además de esto, los dos se presentan de manera diferente en la bicicleta eléctrica, algunas personas quieren que su bicicleta eléctrica se parezca más a una bicicleta normal, entonces el motor del buje delantero será más visible, es más probable que el motor del buje trasero se confunda. para una bicicleta normal y el motor trasero no se notará tanto como el disco de freno puede cubrirlo.

En resumen

En este artículo puedes hacerte una buena idea de las ventajas y desventajas de los motores de cubo delantero y trasero, y te hemos ayudado a enumerar los parámetros que debes tener en cuenta al comprar uno.
El motor del buje delantero ayuda a equilibrar mejor el peso, ya que el peso de una bicicleta eléctrica suele concentrarse en la mitad trasera.
Los motores de buje delantero son más adecuados para circular por carreteras llanas que los motores de buje trasero, ya que no tienen suficiente tracción, lo cual es muy difícil si desea circular por carreteras difíciles con un motor de buje delantero, y los motores de buje delantero más potentes pueden quemarse. cuando pisas el acelerador.
El motor del buje trasero, por otro lado, es más adecuado para la conducción todoterreno, pero si bien tiene más tracción, también es más probable que corra el riesgo de pinchar una llanta.Los motores de cubo trasero le brindan una sensación de empuje más similar a la de una motocicleta en lugar de la sensación de tracción de un motor de rueda delantera.
Por lo tanto, sea cual sea el tipo de motor de cubo que desee elegir, debe tomar una decisión más adecuada en función de sus necesidades.Ambos tipos de motores de cubo tienen sus ventajas y desventajas, pero la longevidad de una bicicleta eléctrica depende más de cómo la usa el usuario y cómo se mantiene.