Las bicicletas eléctricas disponibles en el mercado no son baratas, eso es muy cierto, pero eso no significa que no puedas construir las tuyas usando un kit, ya sea que tengas una bicicleta de montaña, una bicicleta de carretera, un crucero o un BMX. .Así que hoy, veremos algunas opciones diferentes y los pros y los contras de cada sistema.

Ahora, antes de sumergirnos en los diferentes sistemas del mercado, echemos un vistazo a algunas de las consideraciones clave que debe tener en cuenta antes de comenzar a construir su propio kit de bicicleta eléctrica.

1. Cosas que debes saber sobre los kits de bicicletas eléctricas

Realmente debe tener en cuenta si desea asistencia del acelerador, donde gira la empuñadura o presiona un botón, o si desea asistencia de pedal.También el terreno en el que estás montando, ¿es montañoso o es plano?Ya sea que desee ese kit para ir al trabajo o simplemente para andar en bicicleta de montaña, es una gran diferencia.También hay que tener en cuenta los problemas de hardware.Ahora bien, ¿puede la bicicleta que estás convirtiendo, realmente soportar el peso adicional de un motor, una batería y un control?

En segundo lugar, cosas como el pedalier, ahora algunos de estos motores solo son adecuados para ciertos anchos, como 60 a 73. Y también piensa en la línea de la cadena de tu bicicleta.Además, ¿una transmisión por cubo o un motor de transmisión intermedia?Y el tipo de marco que vas a utilizar.Ahora, una rígida tradicional es bastante fácil de cambiar por un kit de motor de bicicleta eléctrica.Porque puede colocar la batería dentro de ese triángulo frontal con bastante facilidad.Pero si tiene un marco de suspensión completa, es posible que tenga dificultades para colocar esa batería grande y voluminosa allí dentro.Y también piensa en los ejes que corre tu bicicleta.Ahora, las punteras de 135 mm de una bicicleta de montaña tradicional de la vieja escuela, y esa rueda trasera debería encajar allí bastante bien.Pero si está usando una bicicleta escolar más nueva, algo que puede aumentar o atornillar sus ejes, entonces no será compatible.

Por último, ¿tienes la mente técnica suficiente para poner ese kit?O no podemos llevarlo a una tienda y gastar aún más dinero.¿La bicicleta que está a punto de construir es adecuada para el propósito para el que se va a utilizar?Porque si no es así, quizás deberías pensar en una alternativa.Y tampoco subestimes los conocimientos técnicos necesarios para armar un kit.

2. Principales tipos de kits de ebike

Así que ya tienes la bicicleta que vas a convertir con tu kit E-bike, ¿cuáles son entonces los principales tipos de kits que hay en el mercado?- Bueno, en primer lugar, tienes tu kit de transmisión de cubo delantero, que obviamente impulsa la rueda delantera sujetada en las horquillas delanteras, impulsa la bicicleta hacia adelante.Luego, por supuesto, está el kit de transmisión intermedia, que está ubicado en el centro de la bicicleta y en realidad se alimenta de las bielas.Y en la parte trasera, tienes la unidad de transmisión del buje trasero, que se atornilla a las punteras traseras de la bicicleta y, nuevamente, impulsa la bicicleta hacia adelante de manera bastante simple.

3. Kits de motor de buje delantero

Comencemos con las unidades de cubo delantero.Muchas empresas ahora fabrican estos kits para bicicletas eléctricas.Vamos a ver algunos sistemas de Cyclotricity, que es una pequeña marca del Reino Unido, y fabrican transmisiones delanteras, traseras y medias para bicicletas eléctricas.Lo mejor del motor de accionamiento del buje delantero es que son pequeños, son excelentes para viajar y puedes instalarlos con bastante facilidad en tu propia casa si eres un mecánico seguro.

Y, obviamente, hay muchos motores en la transmisión asistida por aceleración, pero es posible que desee ir a un sistema asistido por pedal.Como puedes hacer eso?Muchos de estos kits se pueden actualizar a un sensor de asistencia de pedal.Todo lo que necesita hacer es simplemente agregar un anillo al soporte inferior y un sensor que generalmente se sujeta al tubo del asiento, y solo detecta los movimientos de la manivela, lo que significa que obtiene mucho más rango y una sensación mucho más natural para ese paseo .Y eso no cuesta mucho, puede obtener todo tipo de cosas, pantallas LCD, actualización de asistencia de pedal, por lo general, vendrá en ese kit.

Lo que debe tener en cuenta es que muchos de estos kits comienzan desde quizás $ 200 para una unidad de cubo delantero, pero también debe obtener la batería además de eso, generalmente duplica el precio del kit, para Sé justo.Por lo tanto, varían en muchos tamaños diferentes.Vatios hora y amperios, y cosas por el estilo, así que asegúrese de obtener la batería del tamaño adecuado para ver ese kit.

Si está buscando un sistema muy sencillo, usará carreteras de emergencia o viajará al trabajo y creo que la tracción delantera es una excelente opción.

4. Kits de motor de accionamiento medio

Ahora, la ventaja de una transmisión intermedia sobre una transmisión central es que en realidad son más adecuadas para esas condiciones realmente montañosas.Y eso se debe a que funcionan a través de las bielas y los engranajes, en lugar del buje trasero, lo que significa que puedes obtener la cadencia óptima para la bicicleta involucrada.Sin olvidar que estás quitando el peso de las ruedas y transfiriéndolo al centro de la bicicleta.Por lo tanto, la suspensión va a funcionar mejor y el agarre de las ruedas.No estás arrastrando esos grandes motores de cubo por los escalones y por las rutas.

Pero es un área enormemente compleja, el mercado de conducción media.Estás pensando en cosas como el peso, la potencia, la legalidad, el acelerador o la asistencia de pedal, es un campo minado total.

Bien, echemos un vistazo a algunos de los sistemas en el mercado.Esto es de Ciclotricidad.Comienza en 350 libras.Muy fácil de instalar, pero no incluye la batería, pero es un muy buen punto de partida.Pasando a algo un poco más caro.Esto es ahora de Dillenger Reino Unido.Se trata de una unidad Samsung.Alrededor de $ 900, es un poco más caro, pero recuerda, ese es el kit completo que estás recibiendo para poner en marcha tu bicicleta eléctrica.

Y, por supuesto, están esos locos kits de alta potencia, que van desde alrededor de $ 1,000 hasta $ 3,000.Simplemente atorníllelo a su soporte inferior, gírelo para acelerar y llegará a la cima de la colina.Hay mucho involucrado aquí en la instalación de estos motores y baterías.Y como seguimos diciendo, debes ser muy lindo para poder encajar allí.Debes estar pensando, ¿debería comprar una bicicleta estándar?

5. Kits de motor de buje trasero

Luego está el kit del motor de accionamiento del cubo trasero.Viene en muchos precios diferentes, tienden a comenzar en alrededor de $ 200.Eso te dará el motor y todos los componentes que necesitarás para conseguirlo, menos la batería.Estos son bastante simples de instalar.Son un kit plug and play, por lo que es bastante simple si tiene una mentalidad bastante mecánica.Un montón de opciones diferentes.Tienden a venir solo con el acelerador, pero puede obtener sensores de asistencia de pedal y pantallas LCD.Un montón de opciones diferentes en ese paquete.

Tienes la rueda y el motor aquí, tienes los cables, la batería, la pantalla y el control de velocidad.Es más o menos una cuestión de poner todo esto junto.Si vas por senderos de incendios y no por un terreno montañoso, es una opción fantástica.Porque puedes convertir tu bicicleta que incluso podrías tenerla en el cobertizo durante 20 años.

Y algunos de estos kits vienen restringidos de fábrica, especialmente si estás en el Reino Unido.Pueden ser 25 kilómetros por hora o 32 si estás en Estados Unidos y Canadá.Pero muchas de esas equipaciones las puedes anular si lo deseas, eres legal y tienes el lugar adecuado para montarlas.Pueden ser una unidad bastante poderosa.La forma en que funciona realmente viene cuando puedes tener una mezcla.Puede tener una mezcla de 250, 500 vatios, o una mezcla de 250, 1,000 vatios.Entonces, simplemente enciende y apaga entre los niveles de potencia.Es un sistema muy simple.

6. baterías para bicicletas eléctricas

Pasemos a las baterías.Ahora, como hablamos antes sobre los diferentes tipos de bicicletas que tienes.Obviamente, con una rígida de triple triángulo, puedes colocarla en el tubo inferior.Hay jefes montados en botellas allí, así de fácil.Entonces, creo que la consideración clave es obtener las medidas de las baterías y el tipo de batería para montar en la bicicleta.Pero aún puede colocar baterías en bicicletas de doble suspensión.Como la Lift MTB.Tiene las baterías delgadas de Panasonic, puedes conectarlas.

Pero una consideración clave es el tipo de montaje.Y hay algunos tipos de montaje diferentes, obviamente puede colocarlo en los salientes de la botella de agua, si cabe en el marco.Obtenemos portaequipajes montados en postes de asiento en los que la batería simplemente se engancha, y también alforjas.Por lo tanto, hay muchas opciones diferentes si no puede colocarlo en el triángulo frontal del marco.Pero definitivamente necesita ser súper seguro porque es una unidad pesada, no quieres que rebote.

Y, por último, muchos de los kits de transmisión media de mayor potencia en realidad vienen con un paquete de baterías que llevas en tu mochila, y pueden variar desde dos o tres kilos hasta quizás seis o siete kilos, dependiendo de la capacidad.Entonces, lo que vas a tener en cuenta con eso es que tienes una mochila con una batería, y también tienes un cable que baja y se enchufa en la bicicleta, para hacer esa conexión.Hay muchas opciones diferentes disponibles, pero solo asegúrese de estar usando la correcta, para el tipo de conducción que desea hacer.Y también que tiene los conocimientos técnicos para cargar y armar esas baterías.No es fácil.

7. Otros accesorios importantes

A continuación hay algunos artículos diferentes.Como la pantalla de la bicicleta eléctrica, se monta en el manillar.Puede ser un extra opcional en algunos kits, pero esto muestra su velocidad, en qué modo de potencia se encuentra, a qué velocidad va y cuánto alcance le queda de las baterías.

Y en casa estás buscando tu kit, bueno, será el controlador de velocidad.Ahora, esto regula no solo la velocidad del motor, sino que es el cerebro absoluto de la bicicleta.Esto regula cuando estás frenando, cortará la energía del motor y, literalmente, es el cerebro de la bicicleta, por lo que no querrás estar sin uno de esos.

8. Costo del kit de conversión de bicicleta eléctrica

La gran pregunta es ¿cuánto le costarán estos kits?En pocas palabras sobre el costo, creo que logramos entrar por poco menos de $ 500, ahora que es una ganga absoluta para una bicicleta como esa.Así que si estás pensando en recorrer caminos de incendios o viajar al trabajo, o tal vez simplemente hacer tu primer viaje al campo, porque esto es lo que estas bicicletas te permiten hacer.Sumergir los dedos de los pies en el mundo de las bicicletas eléctricas, de eso se trata.

Pero luego, cuando comienza a subir en la escala, comienza a gastar un poco más de dinero, puede gastar tal vez hasta $ 3,000, $ 4,000 en estos kits de transmisión intermedia.Tienes que estar haciendo la pregunta, ¿debería comprar una bicicleta lista para usar?

Entonces, si está pensando en hacer su propio kit casero, creo que hay muchas consideraciones que tendrá en cuenta.Creo que el presupuesto, lo que quieres hacer con la bicicleta y lo capaz que eres, ¿puedes incluso construirla o quieres algo seguro, ya que tal vez puedas tener una garantía, y todo serán componentes nuevos en eso? bicicleta, también.No es una moto de segunda mano, también le estás poniendo un kit nuevo, así que puede marcar la diferencia.